Gellir rhannu datblygiad batris ffosffad haearn lithiwm yn y camau pwysig canlynol:
Cam cychwynnol (1996):Ym 1996, arweiniodd yr Athro John Goodenough o Brifysgol Texas Ak Padhi ac eraill i ddarganfod bod gan ffosffad haearn lithiwm (Lifepo4, y cyfeirir ato fel LFP) nodweddion mudo gwrthdroadwy i mewn ac allan o lithiwm, a ysbrydolodd yr ymchwil fyd -eang ar ffosffad haearn lithiwm fel deunydd electrode positif ar gyfer batteri lithiwm.
Uchder a downs (2001-2012):Yn 2001, daeth A123, a sefydlwyd gan ymchwilwyr gan gynnwys MIT a Cornell, yn boblogaidd yn fuan oherwydd ei gefndir technegol a chanlyniadau gwirio ymarferol, gan ddenu nifer fawr o fuddsoddwyr, a chymerodd hyd yn oed Adran Ynni'r UD ran. Fodd bynnag, oherwydd diffyg ecoleg cerbydau trydan a phrisiau olew isel, fe ffeiliodd A123 am fethdaliad yn 2012 ac yn y pen draw fe'i prynwyd gan gwmni Tsieineaidd.
Cam Adfer (2014):Yn 2014, cyhoeddodd Tesla y byddai'n sicrhau bod ei 271 o batentau byd -eang ar gael am ddim, a actifadodd y farchnad cerbydau ynni newydd gyfan. Gyda sefydlu grymoedd gwneud ceir newydd fel NIO a XPENG, mae ymchwil a datblygu batris ffosffad haearn lithiwm wedi dychwelyd i'r brif ffrwd.
Cam overtaking (2019-2021):O 2019 i 2021,Manteision batris ffosffad haearn lithiwmFe wnaeth cost a diogelwch alluogi ei gyfran o'r farchnad i ragori ar fatris lithiwm teiran am y tro cyntaf. Cyflwynodd CATL ei dechnoleg heb fodiwl cell-i-becyn, a oedd yn gwella defnydd gofod a dyluniad pecyn batri symlach. Ar yr un pryd, roedd batri’r llafn a lansiwyd gan BYD hefyd yn cynyddu dwysedd egni batris ffosffad haearn lithiwm.
Ehangu marchnad global (2023 hyd heddiw):Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r gyfran o fatris ffosffad haearn lithiwm yn y farchnad fyd -eang wedi cynyddu'n raddol. Mae Goldman Sachs yn disgwyl erbyn 2030, y bydd cyfran y farchnad fyd -eang o fatris ffosffad haearn lithiwm yn cyrraedd 38%.
Amser Post: Rhag-09-2024