Technoleg BNT

Batri lithiwm ar gyfer technoleg bnt

Technoleg Ailgylchu Batri Li-Ion Gwyrdd BNT
Yn cynhyrchu catod batri pur 99.9%.

bnt

Beth yw batri lithiwm-ion?

Defnyddir enwau batri lithiwm-ion i ddisgrifio unedau storio pŵer lluosog sy'n cynnwys batris lithiwm-ion lluosog. Batri lithiwm-ion,
Ar y llaw arall, mae'n fath o uned storio pŵer a gynhyrchir gydag aloi lithiwm-ion. Mae batris lithiwm-ion yn cynnwys pedair cydran sylfaenol: catod
(terfynell gadarnhaol), anod (terfynell negyddol), electrolyt (cyfrwng dargludiad trydanol) a gwahanydd.

Er mwyn i fatri lithiwm-ion weithio, rhaid i gerrynt trydan lifo trwy'r ddau ben yn gyntaf. Pan fydd cerrynt yn cael ei gymhwyso, yn bositif ac yn negyddol
Mae ïonau lithiwm yn yr electrolyt hylif yn dechrau symud rhwng yr anod a'r catod. Felly, mae'r egni trydanol sy'n cael ei storio y tu mewn yn cael ei drosglwyddo o
y batri i'r offer angenrheidiol. Mae hyn yn galluogi'r ddyfais i gyflawni holl swyddogaethau'r ddyfais, yn dibynnu ar ddwysedd pŵer y
batri/batri.

bnt (2)

Beth yw nodweddion batri lithiwm-ion?

> Mae'n fath o fatri y gellir ei ailwefru.
> Gellir ei gario'n hawdd oherwydd ei gyfrol fach.
> Mae ganddo nodwedd storio pŵer uchel o'i gymharu â'i bwysau.
> Mae'n gwefru'n gyflymach na mathau eraill o fatris.
> Gan nad oes problem effaith cof, nid oes angen llenwi a defnyddio'n llawn.
> Mae ei oes ddefnyddiol yn cychwyn o ddyddiad y gweithgynhyrchu.
> Mae eu gallu yn cael ei leihau 20 i 30 y cant bob blwyddyn rhag ofn ei fod yn cael ei ddefnyddio'n drwm.
> Mae'r gyfradd colli capasiti sy'n dibynnu ar amser yn amrywio yn ôl y tymheredd y mae'n cael ei ddefnyddio ynddo.

Beth yw'r mathau o fatris a ddefnyddir?

Mae mwy na 10 math o fatri wedi cael eu rhoi ar brawf a'u datblygu mewn cerbydau trydan hyd yma. Er nad yw rhai ohonynt yn cael eu ffafrio oherwydd eu problemau diogelwch a'u nodweddion rhyddhau cyflym, nid yw rhai yn cael eu defnyddio'n helaeth oherwydd eu cost uchel. Felly gadewch i ni edrych ar yr amlycaf ohonyn nhw!

1. Batris asid plwm
Mae'n un o'r mathau cyntaf o fatris a ddefnyddir mewn automobiles. Nid yw'n well heddiw oherwydd ei foltedd enwol isel a'i ddwysedd ynni.

2. Batris cadmiwm nicel
Mae ganddo ddwysedd ynni uwch o'i gymharu â batris asid plwm. Mae'n anodd ei ddefnyddio mewn cerbydau trydan (cerbydau trydan: EV) oherwydd ei hunan-ollwng cyflym a'i effaith cof.

3. Batris hydrid metel nicel
Mae'n fath batri amgen a gynhyrchir trwy ddefnyddio hydrad metel i wneud iawn am agweddau negyddol batris nicel-cadmiwm. Mae ganddo ddwysedd ynni uwch na batris nicel-cadmiwm. Nid yw'n cael ei ystyried yn addas ar gyfer EVs oherwydd ei gyfradd hunan-ollwng uchel a'i fregusrwydd diogelwch rhag ofn gorlwytho.

4. Batris ffosffad haearn lithiwm
Mae'n ddiogel, dwyster uchel a hirhoedlog. Fodd bynnag, mae ei berfformiad yn is na pherfformiad batris lithiwm-ion. Am y rheswm hwn, er ei fod yn cael ei ddefnyddio'n aml mewn dyfeisiau electronig, nid yw'n cael ei ffafrio mewn technoleg EV.

5. Batris sylffid lithiwm
Mae'n fath o fatri sydd hefyd yn seiliedig ar lithiwm, ond yn lle aloi ïon, defnyddir sylffwr fel y deunydd catod. Mae ganddo ddwysedd ynni uchel ac effeithlonrwydd codi tâl. Fodd bynnag, gan fod ganddo hyd oes ar gyfartaledd, mae'n sefyll yn y cefndir o'i gymharu â lithiwm-ion.

6. Batris polymer ïon lithiwm
Mae'n fersiwn fwy datblygedig o dechnoleg batri lithiwm-ion. Mae'n arddangos tua'r un eiddo â batris lithiwm confensiynol.
Fodd bynnag, gan fod deunydd polymer yn cael ei ddefnyddio fel electrolyt yn lle hylif, mae ei ddargludedd yn uwch. Mae'n addawol ar gyfer technolegau EV.

7. Batris Titanate Lithiwm
Mae'n ddatblygiad batris lithiwm-ion gyda nanocrystalau lithiwm-titanate yn lle carbon ar y rhan anod. Gellir ei wefru'n gyflymach na batris lithiwm-ion. Fodd bynnag, gall foltedd isaf batris lithiwm-ion fod yn anfantais i EVs.

8. Batris graphene
Mae'n un o'r technolegau batri mwyaf newydd. O'i gymharu â lithiwm-ion, mae'r amser codi tâl yn llawer byrrach, mae'r cylch gwefr yn llawer hirach, mae'r gyfradd wresogi yn llawer is, mae'r dargludedd yn llawer uwch, ac mae'r capasiti ailgylchu hyd at 100 y cant yn uwch. Fodd bynnag, mae'r amser defnyddio gwefr yn fyrrach nag ïon lithiwm, ac mae'r gost cynhyrchu yn uchel iawn.

Pam rydyn ni'n defnyddio batris lithiwm Lifepo4 ar gyfer
Gwahanol gymwysiadau a beth yw'r manteision?

Dyma'r math o fatri gyda'r dwysedd llenwi uchel, ei ddiogel a hirhoedlog.
Mae ganddo fywyd hirach o'i gymharu â mathau eraill o fatris. Mae ganddyn nhw oes ddefnyddiol o bump i 10 mlynedd.
Mae ganddo gylchred tâl hir (100 i 0 y cant) o tua 2,000 o ddefnyddiau.
Mae'r gofyniad cynnal a chadw yn isel iawn.
Gall ddarparu egni uchel hyd at 150 wat yr cilogram yr awr.
Mae'n darparu perfformiad uchel hyd yn oed heb gyrraedd llenwad 100 y cant.
Nid oes angen disbyddu'r egni ynddo yn llwyr (effaith cof) ar gyfer ail -wefru.
Fe'i cynhyrchir i godi hyd at 80 y cant yn gyflym ac yna'n araf. Felly, mae'n arbed amser ac yn darparu diogelwch.
Mae ganddo gyfradd hunan-ollwng is o'i gymharu â mathau eraill o fatri pan nad yw'n cael ei ddefnyddio.

BNT (3)

Technoleg Batri BNT Lithium-Ion?

Yn BNT rydym yn dylunio batris i fod:

1. Disgwyliad Bywyd Hirach
Mae bywyd dylunio hyd at 10 mlynedd. Mae capasiti batri LFP dros 80% ar ôl ar ôl tâl a rhyddhau 1C o dan gyflwr Adran Amddiffyn 100% ar gyfer 3500 o gylchoedd. Mae'r bywyd dylunio hyd at 10 mlynedd. Tra bydd y batri asid plwm yn unig
Beicio 500 gwaith ar 80% Adran Amddiffyn.
2. Llai o bwysau
Mae hanner y maint a'r pwysau yn cymryd llwyth mawr o'r dywarchen, gan amddiffyn un o asedau mwyaf gwerthfawr y cwsmer.
Mae'r pwysau ysgafnach hefyd yn golygu y gall y drol golff gyrraedd cyflymderau uwch gyda llai o EFORT a chario mwy o bwysau heb deimlo'n swrth i'r preswylwyr.
3. Cynnal a Chadw Am Ddim
Cynnal a chadw am ddim. Dim dŵr yn tynhau, dim tynhau terfynol a glanhau dyddodion asid ar ben ein batris.
4. Integredig a chadarn
Gwrthsefyll effaith, gwrth-ddŵr, gwrthsefyll rhwd, afradu gwres goruchaf, amddiffyniad diogelwch rhagorol ....
Cyfyngiad 5.higher
Mae batris BNT wedi'u cynllunio i ganiatáu rhyddhau/gwefru cerrynt Higer, trothwy wedi'i dorri i ffwrdd uwch ....
6. Mwy o wytnwch
Mwy o wytnwch i ganiatáu i ddefnyddwyr gymhwyso batris mewn gwahanol senarios

“Rydyn ni wedi cymryd camau breision mewn technoleg, rydyn ni'n cyflenwi batris dibynadwy ar gyfer cymwysiadau amrywiol a
Datrysiadau prosiect dibynadwy. Yn cynnig hyfforddiant proffesiynol/cefnogaeth dechnegol.
Rydyn ni'n fwy na chwmni batri ... ”

logo

John.lee
Gm